Hurtz Dig Vanquish VPS01351 V2 Gris Clear

Descripción

Información Hurtz Dig Vanquish VPS01351 V2 Gris Clear

• Palanca de cambios Hurtz Dig Vanquish VPS01351 V2 Gris Clear de aluminio Vanquish Products de 3 posiciones para transmisiones axial de 3 velocidades
• Esta unidad de 3 posiciones fue diseñada para aumentar la capacidad de su vehículo, manteniendo la máxima resistencia.
• Compatible con Axial SCX10, SCX10-II RTR y AX10. También se puede usar en el Wraith cambiando la caja de transmisión.
• La salida trasera está soportada por rodamientos para una mejor eficiencia de la transmisión y cuenta con perforaciones transversales para funcionar con ejes de transmisión de pasador pasante.
• La salida trasera no se desliza hacia adentro ni hacia afuera, lo que facilita el manejo de la longitud del eje de transmisión.
• El soporte del servo está fijado a la caja de excavación para una instalación sencilla.
• Todas las piezas de la transmisión están fabricadas en acero cromado de alta calidad.

• El recorrido total de la palanca de cambios necesario para cambiar a las tres posiciones es de 0,73 pulgadas; se recomienda una bocina de servo de 24 mm.
• El soporte del servo admite la mayoría de los servos de tamaño estándar*.
• El diseño de palanca de la palanca de cambios significa que no necesita un servo costoso para operar esta unidad de forma fiable.**
• El diseño V2 funciona con las cajas de transmisión Axial de 3 velocidades de serie, así como con cualquier caja de transmisión SCX10 de Vanquish Products.***
• * Los diseños y desplazamientos de las cajas de servo varían según el fabricante. Los servos Futaba, Hitec y Tactic se han probado para su compatibilidad, pero no todos los modelos pueden verificarse.
• ** Se necesita una radio con un canal auxiliar abierto y puntos finales programables. Asegúrese de que la unidad de excavación funcione correctamente y de que el servo no se sobrecaliente.
• *** El Hurtz dig se monta en cualquier caja de transmisión axial de 3 engranajes que utilice una placa de motor metálica atornillada. No es compatible con la caja de transmisión axial gris LCX.